Für alle neuen Leser: willkommen in meinem neuen build log. Nach monatelanger Anpassung an Schwellern, Türen, Dach, front und rear clip bin ich bei der Harmonisierung des Cockpits für den GT40 angekommen. Dort sind drei der Instrumente dem Fahrer zugeneigt, und im KVA panel ist das auch so vorgesehen. Nun habe ich die entsprechenden Durchbrüche erstmal erzeugt, und was übrig blieb, sah dann so aus:

Wie da jemals ein Instrument heimisch werden soll, ist unklar. Daher stellte sich die Aufgabe, mittels Feinspachtel eine Umgebung zu schaffen, in der die Smiths´s spaltfrei eingebaut werden können. Nach einigem Spachtelauf- und -abtrag sah das dann so aus:

Das Cockpit habe ich über nicht sichtbare, anlaminierte Verschrauben in der A-Säule am Rahmen befestigt. Nach wenigen Stunden passte das alles zusammen, und sah so (fast perfekt) aus (die rechte Abdeckung gehorchte der Massenanziehung mehr als mir, also musste ich für das Foto festhalten):

Hatte ich erwähnt, dass das Lenkrad über einen Schnellverschluss verfügt?

Wie auch immer, nachdem das Cockpit den üblichen „fast 90% fertig Status“ erreicht hatte, war es an der Zeit, es im Fahrzeug anzuschrauben, und die Verlängerung zum Scheibenrahmen anzulaminieren (gibt es dieses Wort überhaupt?). Egal, nach erfolgter Tat kann das Ganze nun eine Woche lang trocknen, und am kommenden Samstag wird dann das überschüssige Sauerkraut einfach auf Solllänge getrimmt.

Demnächst wird die untenliegende Rennsportaluminiumfolie entfernt, und das Cockpit passt harmonisch zum Scheibenrahmen. Toll, oder?

Später mehr,

Udo