Wie wir uns erinnern, galt es gestern, das anlaminierte Cockpit nun in Form zu bringen. Dazu musste das Objekt erstmal auf die richtige Länge eingekürzt werden, so dass es bis satt unter den Scheibenrahmen reicht. Das war mit der Fächerscheibe rasch und nahezu staubarm erledigt, und danach kam same procedure than EVERY year: Faserspachtel – Schleifen – Feinspachtel – Schleifen – Feinspachtel usw. Am Ende machte die Verlängerung des Cockpits auf mich einen kompetenten Eindruck:

Beim nächsten Mal kommt dann noch der Feinschliff – haha, Wortakrobatik!!!

Anschliessend wusste ich gar nicht mehr, was ich noch machen sollte. Nach kurzem Nachdenken fiel mir ein, dass ich vor einigen Monaten die Scheinwerferabdeckungen in UK gekauft hatte, und nach kurzem Suchen habe ich die dann im Chaos auch gleich wiedergefunden. Verkauft wurden die Produkte mit der Bezeichnung „Overvized. Needs to be sized on car“. Tja, und das habe ich dann auch gemacht. Überraschender Weise bezog sich oversized offenbar auch auf den Krümmungswinkel der Abdeckungen, da meine offenbar für einen Volvo aus den achtziger Jahren gebaut war, also nahezu eben. Mittels vorsichtiger Energiezufuhr aus dem Heissluftföhn habe ich dann erstmal die Krümmung halbwegs angepasst, und dann die Seiten der Abdeckung (schon wieder mit der Fächerscheibe, dem königlichen Werkzeug) angepasst. So sehen die Teile auf der Werkband liegend aus …

… und so angehalten am Fahrzeug:

Wie unschwer erkennbar ist, habe ich bei der Findung der geeigneten Lochlagen einige Iterationsschleifen benötigt, und irgendwelche der zahlreichen Anzeichnungen wird es dann werden.

Als nächstes heisst es vorsichtig die Löcher zu bohren, und die guten Stücke am Sauerkraut zu befestigen. Da ich Blechschrauben zur Befestigung nicht mag, wollte ich Senkkopfschrauben mit Mutter verbauen. Das geht aber aus Zugänglichkeitsgründen nur teilweise, so dass ich mich demnächst mit versenkten Nietköpfen beschäftigen werde. Das wir ein Spass!?!?!

Später mehr,

Udo