Zuerst stand die Behebung der Kollision zwischen Handbremsgestänge und Wasserleitung an. Dazu habe ich mir von Samco einen 90 Grad Reduzierbogen von 45mm auf 38mm besorgt, der am Motorauslass sitzt. Hier die bisherige Verbaulage mit geradem Reduzierstück …

… und nun das Ganze mit 90 Grad Reduzierer:

Kundige Betrachter haben bemerkt, dass auf dem zweiten Bild bereits der Keilriemen schon eingebaut ist. Wieder ein kleiner Meilenstein auf dem Weg zum Fahrbetrieb 🏎🏎🏎.

Nun stand also der Voreinstellung der brembo Handbremse nichts mehr im Weg, und nach einigen Hin und Her bewirkt die Betätigung des unten sichtbaren Bremshebels tatsächlich eine nahezu gleichmäßige Bremswirkung an beiden Rädern der Hinterachse:

Schliesslich hatte ich noch kleinere Restarbeiten am Start: der Schnellverschluss des Kupplungszylinders am Getriebe brauchte noch eine Abstützung, um ein späteres Versagen der Verbindung durch mechanische Dauerbelastung zu unterbinden. Auf das Einbringen von Löchern in den Halter (siehe Bildmitte) aus Gewichtsgründen habe ich in diesem Fall verzichtet:

(Der erkennbare Staub rührt im wesentlichen von zwei parallel arbeitenden Mähdreschern her, die das Roggenfeld mähten, das seit acht Wochen keinen Regen mehr erlebt hat, und das direkt vor der Werkstatt liegt).

Schliesslich war in den Abgasstrang noch der Anschluss für die Lambdasonde einzuschweissen. Der Durchbruch war dann mit Bohrer und Hartmetallfräser irgendwann geschafft und der Gewindeeinsatz schon mal geheftet:

Ich hoffe, in den nächsten Tagen die restlichen, noch beim Verschweissen befindlichen Krümmerrohre wieder in meine Obhut zu bekommen, so dass der Fertigstellung der Abgasanlage nichts mehr im Wege steht.

Und dann noch flugs ein paar Kabel angeschlossen, und einem Motorstart steht in Theorie und Praxis nichts mehr im Weg. Könnte also vor Jahresende noch über die Bühne gehen ☃️☃️☃️.

Später mehr,

Udo