Die heutige Story ist wieder schnell erzählt, obwohl ich wieder alles gegeben habe:

Den abgebildeten front clip habe ich – nachdem ich dem Irrtum aufgesessen habe, quasi einen lackierfähigen Zustand geschaffen zu haben – mit Spachtel-aus-der-Dose besprüht, und nach dem Trocknen gleich weitergespachtelt. In der nächsten Woche erfolgt aber bestimmt die Fertigstellung 😉.

Da die Motivation nach mehreren Stunden Schleifarbeit geringfügig einbrach, bot das längst überfällige Modifizieren des Ölcatchtanks an der Cobra willkommene Abwechslung. Da der Druckausgleich des V8 auf der rechten Seite möglicherweise nicht ausreichend ist, werde ich nun linke und rechte Ventildeckelinhalt in den Catchtank entlüften. Standesgemäß passiert das mit Dash 10 Verschraubungen – soll ja auch optisch etwas hermachen. Hier der Tank im Ausgangszustand …

… und hier mit anzuschweissenden Buchsen:

Das baue ich während der nächsten Spachteltrocknungsphase des GT40 und bei trockener Witterung dann in die Cobra ein.

Später mehr,

Udo