Die Sache mit der guten Idee, was die Türdichtung anbelangt, hat sich eher als unglückliche Fügung erwiesen, da zu dick, und daher dem Türschliessen eher hinderlich. Folglich habe ich die Dichtung entfernt (dauerte 5 Sekunden) und dann den Klebstoff auf der Spinne (dauerte 50 Minuten, ungefähr). Hier die Spinne vor der Operation:

Da das hinreichend unmotivierend war, habe ich eine kleine Ausfahrt auf die Agenda gesetzt. Die Batterie war flugs eingebaut, und B kam noch zum Festschrauben des Fahrwerks vorbei.

Die erste Ausfahrt verlief, bis auf eine klitzekleine Pleite (mehr möchte ich hier, da klassischer Anwenderfehler, nicht erwähnen), recht reibungslos:

Wohlbehalten zurück in der Werkstatt wurde klar, dass der front clip schon wieder mit der rechten Tür kollidierte (Haloween ist eigentlich vorbei), und deswegen musste nochmals die Holzraspel zum Einsatz gebracht werden. Wenn das R, der die Lackierung gemacht hat, sehen könnte, gäbe es mächtig Unverständnis, und deswegen verzichte ich an dieser Stelle auf Bilder zum Sachverhalt.

Eine Impression aus der Dämmerung habe ich noch:

Eine Höhenmessung ergab übrigens, dass es sich bei dem Fahrzeug um einen GT39 handelt. Vielleicht muss ich da nochmals Hand anlegen 🤔.

Später mehr,

Udo