Mit dem Demontage des Falcon ging es heute fröhlich weiter. Dabei trat dann auch dieses Modellauto zutage, zustandstechnisch mit dem Original sehr eng verwandt:

Das Original ohne Türen und Motorhaube weist einen gewissen Fortschritt in Richtung Leichtbau auf, denn letztgenannte Teile werden ja gegen Kunststoffprodukte ersetzt (sofern diese es vor dem Brexit am 31.01.20 noch von der Insel nach Europa schaffen):

Die linke Seite ohne Kotflügel sieht richtig wie Rohbau aus:

Die seltsamen Stoßfängerhalter vorn werde ich wohl auch noch entfernen, da weder optisch noch gewichtsseitig eine Augenweide. Interessanterweise sind Halter links und rechts vollkommen unterschiedlich, und aus abenteuerlichen Halbzeugen an die Längsträger verschweisst, brrrr 😬.

In einem Anflug von Motivation habe ich mich dann noch an die wirklichen Probleme herangemacht, um genauer zu sein, handelt es sich um das hintere linke K-Problem (das vordere rechte folgt viel später, bei erneutem Motivationsschub vermutlich). Die Regenrinne hinten ist entfernt, und das Seitenteil dort, wo es völlig durchgerostet ist, teilweise eingeschnitten:

Den Streifen habe ich dann vollständig herausgetrennt, und werde ihn nach Korrosionsschutzbehandlung später wieder durch ein Neuteil ersetzen. Nach endlosen, an die Brexitverhandlung erinnernden Diskussionen mit N habe ich dann noch ein weiteres, durchkorrodiertes Stück der Seitenwand herausgeschnitten, und darunter fand sich der Hohlraum prall gefüllt mit Fe2O3, Fe3O4 und weiteren Verbindungen, die gemeinhin als Rost bezeichnet werden:

Im übrigen ist im Bild oben auch der mittlerweile herausgetrennte Streifen in der Bildmitte rechts nicht zu übersehen.

Von solchen Stellen gibt es mindestens drei weitere, und das alles riecht nach Behandlung mit Owatrol, oder anderen, hoffnungsvoll klingenden Produkten zur Verlangsamung der Korrosionsbefalls. Übertreiben will ich natürlich auch nicht, denn der Falcon soll schliesslich ein Rennwagen werden, und korrodierte Bleche sind naturgemäß dünn und liefern somit einen vorzüglichen Beitrag zum Leichtbau.

Später mehr Korrosion,

Udo