Das Blech, das über dem Getriebe im Boden fehlt, und das ich im letzten log fast fertig gestellt habe, war eben doch nur fast fertig. Die GFK-Abdeckung passte nicht wirklich gut, und so habe ich in das geformte Blech eine Art Absatz eingebracht, in den das GFK-Teil nun perfekt hineinpasst:

Das sieht vielleicht in den Augen des einen oder anderen Betrachters seltsam aus, ist aber in dieser Form weltweit nur ein einziges Mal zu finden (wenn danach gesucht wird, natürlich 🤷‍♂️).

Einige zunächst übersehene Löcher im Boden habe ich dann noch schweisstechnisch geschlossen (man kann auch sagen: zugeschweisst), um mich dann an die Wiederherstellung der Schweller hinten zu machen. Wir erinnern uns: einer der Voreigentümer hatte neue Radkästen für Monsterräder eingesetzt, und dabei die Enden der Schweller verstümmelt.

Hier das 1a-Biegeteil vor dem Einschweissen:

Die Ähnlichkeit der Querschnitte ist nicht zufällig, sondern gewollt. Hier dann das Biegeteil unmittelbar vor dem Verschweissen:

Und hier dann die rechte Seite verschweisst:

Was rechts recht ist, ist links billig (das Sprichtwort ging so oder so ähnlich):

Diese Seite braucht nur noch ein Ausschweissen, und dann ist das für einen Rennwagen mehr als ausreichend.

Es gibt, wer hätte das gedacht, eine Reihe ähnlicher Baustellen, die zu schliessen sind.

In diesem Sinne, später mehr,

Udo