Da das Schweissen gut von der Hand ging, habe ich damit gleich weitergemacht. Nachdem die C-Säule links (oder B-Säule, da diese ja streng genommen nicht existiert) ja fertig gestellt war, musste ich vorne links noch ein Blech im Dachzug einschweissen, hier zu sehen:

Auch hier gilt: der Zweck heiligt die Mittel, besser kann ich es halt nicht 😔. Danach stand dann die ultimative Herausforderung in Sachen Dach an, nämlich das Schliessen der hässlichen Öffnung über der rechten Seitentür. Da ich von der linken Seite zumindest etwas gelernt hatte, habe ich Reparaturblech (neu) und Regenrinne (original) mit einem Cleco verbunden, um sicherzustellen, dass die Rinne im gewünschten Winkel angebracht wird:

Das sah vor dem Schweissen sehr harmonisch aus, und nach dem Schweissen nicht minder:

Es galt, die Schweissnähte noch zu verputzen, um sie anschliessend primern zu können:

Das letzte Dachblech hinten links war ein kleiner Fisch:

Ein weiteres Reparaturblech wurde erforderlich, weil das Blech unter der Batterie vorne rechts im Motorraum dem Lochfraß anheim gefallen war. Das Teilprojekt konnte ich beginnen, aber nicht beenden:

Der Rest ist, wie es scheint, easy beasy, aber die Tücke steckt ja immer im Detail.

Später mehr Details,

Udo