Nach einiger Wartezeit, aber zeitlich eine echte Punktlandung, wurde in der letzten Woche das Ford Falcon Coupe LH rear quarter angeliefert. Hier das Paket …

… und hier der Inhalt:

„Panel“ ist eigentlich der falsche Ausdruck, da das Teil bis zur Kofferraumdichtung ausgeformt ist. Das sollte die Probleme mit der linken hinteren Fahrzeugseite irgendwie lösen (ich bin mir noch nicht so ganz sicher, wie, aber immerhin optimistisch).

Springen wir thematisch auf die Vorderseite des Fahrzeuges, denn auch hier war Wareneingang zu verzeichnen. Lüfter samt Befestigung waren flugs montiert:

Zurück an Ort und Stelle ergibt sich diese vorteilhafte Darstellung (eventuell werde ich die Aluminiumhalter noch lochen, aus gewichts- und strömungstechnischen Gründen 🌪⚖️).

Hier noch ein Detail …

… und dann zurück zu den Blecharbeiten. Das rechte Radhaus habe ich nun wirklich final angepasst, und am vorderen Radhausauschnitt mit dem Reparaturblech per Cleco arretiert, so dass eine gerade Linienführung vorliegt (tatsächlich ist die gesamte Seite des Fahrzeuges von vorn bis hinten eine Gerade, echt boxy):

Um den Spalt zwischen Originalradhaus und Seitenblech zu schliessen, habe ich mir wieder Pappschablonen gebastelt, hier im Bild erkennbar:

Deren Übertragung auf Stahlblech ist mittlerweile zu einer echten Routinetätigkeit geworden, und konnte daher fehlerfrei abgeschlossen werden 😏:

Irgendwie werde ich das Alles miteinander verschweissen, wobei der Begriff „Routine“ hier durchaus durch „Herausforderung“ ersetzt werden darf. Bevor dies allerdings passiert, muss erst einmal das Seitenblech mit der Karosserie verschweisst werden, und bei Arbeitsabbruch ergab sich folgendes. Hier vor vorne aufgenommen …

… sieht es auch nicht anders aus, als von hinten fotografiert …

…, aber die genannte Geradheit in der Linienführung ist gegeben, und die Schweisspunkte scheinen zu funktionieren. Was will man oder ich mehr erwarten?

Später mehr Erwartungen,

Udo