Im neuen Jahr möchte ich, sozusagen als Retrospektive, an den letztjährigen build log des 23.12.20 anschließen. Wie wir uns in dieser entschleunigten Zeit sicherlich gut entsinnen, ging es um die Motorlager und inkorrekt gelieferten Stahlprofile. Die richtigen Stahlprofile und -bleche sind mittlerweile geliefert worden, und von mir ver- oder bearbeitet worden (falls jemand Motorlager bauen möchte, so habe ich Material verfügbar):

Die Anfänge des Bautages dann hier:

Links, also fahrzeugrechts, das Originallager, und rechts, also fahrzeuglinks, mein Eigenbau ohne lästige Dämpfungselemente aus Kunststoffen, in Leichtbauausführung. Diese Seite habe ich so an die rechte, bzw. links im Bild erkennbare Seite angepasst, dass sie wie die originale linke gestaltet war.

Danach habe ich mir die rechte Fahrzeugseite vorgenommen, links im Bild:

Es ist wie beim Tennisschauen, links – rechts – links – 🤪.

Das dann mit dem Profilstahl verbunden, ergab eine perfekte Nachbildung des Originals:

Die Winkelprofile, die den Motor tragen werden, sind a) parallel zueinander, sowohl in x als auch in y, und auch b) mit der gleichen Neigung um y mit drei Grad ausgestattet, mit anderen Worten: es könnte so funktionieren.

Final habe ich dann noch die notwendigen Bohrungen eingebracht, im Unklaren, wie es zu einer Abweichung um fünf Millimeter zwischen Messung am Block und an den Originalmotorlagern kommt.

Eventuell sind dies jedoch normale Fertigungstoleranzen, wie in den Swinging Sixties üblich 🤓. We will never know 🤷‍♂️.

Später mehr Vergangenheitsbewältigung,

Udo