GfK und Spachteln und Schleifen – so ging es heute los, und in den Trocknungspausen habe ich dann etwas Anderes gemacht.

Die Abdeckung des Schaltmechanismus, mittlerweile getrocknet, musste erst einmal zugeschnitten werden:

Nach dem Zuschnitt ist vor dem Spachteln …

… und nach dem Spiel ist vor dem Spiel und nach dem Spachteln ist vor dem Schleifen, alles irgendwie verwirrend und mit dem Kommenden zusammenhängend, …

… aber nach dem Schleifen ist es irgendwann auch fertig:

Die Spaltmaße zwischen Abdeckung und Tunnel sind Toyota, soviel ist mal sicher.

Was sonst noch geschah: der Falcon liegt nach Kürzen der vorderen Federn waagerecht und tiefer, und sieht schon einmal sehr viel schneller aus als zuvor:

Hier zwei Impressionen auf dem Weg dahin:

Ausserdem ist noch die Bremsenbelüftung fertiggestellt:

Details dazu später.

Und dann war da noch das mit Flüssigmetall behandelte Profil aus Aluminium, das die hinteren Seitenscheiben aufnehmen wird:

Nach Behandlung mit 40er Schleifpapier sahen beide Seiten glatt aus wie, na was wohl?

Später mehr Andeutungen, allsamt regelkonform,

Udo