Nachdem nun die wesentlichen Aufgaben am Unterboden des Falcons erledigt waren, konnte die Abgasanlage demontiert und auf den Weg zum versierten WIG-Schweisser gebracht werden:

Das antiquierte Etwas Mitte rechts ist N‘s Hilfsrahmen des Minis 🙄.

Dieses hier ist ein Rechteckprofil, das demnächst seinen Dienst als Leichtbauverstärkung für die Handbremsaufhängung antreten wird:

Da der modifizierte Drehpunkt der Handbremsmimik nun im einfachen Bodenblech angebracht ist, meinte B, dass ich ein Stück Flachstahl als Verbindung zum Bodenquerträger verbauen könnte 😕. Flachstahl ist naturgegeben eine Gewichtsverschwendung, und dieses Ding kann mehr, ist leichter und sieht besser aus 🙂:

Leider, oder vielleicht nicht, verschwindet das Teil demnächst unter dem Fahrersitz.

Das ist vom Rain Light nicht zu behaupten, dessen Aufgabe es ja gerade ist, Sichtbarkeit für Überholende bei schwierigen Sichtverhältnissen zu erzeugen (ich werde das Teil wohl dringend benötigen):

Von aussen betrachtet, sieht das sehr einfach und schlicht aus, während die Befestigung auf der Innenseite alle meine Kenntnisse in Punkto Halterbau erforderten:

Das Ergebnis aus einem ein Millimeter dickem Aluminiumblech ist nicht beschämenswert, sondern kann stolz der Welt gezeigt werden.

Auf dem vierten Bild ist übrigens noch der grau lackierte hintere Stoßfänger erkennbar, den hoffentlich niemand anstoßen wird.

Da mir die Motivation für die Anschlüsse der Pedallerie abhanden gekommen war (in der nächsten Woche gibt es auch noch Tage), schien mir die Befestigung der beiden externen Bowdenzüge für Not-Aus und Feuerlöscher ein lohnendes Vorfeierabendprojekt zu sein:

Der ursprünglich vorgesehene Verbauort für den Feuerlöschzug erwies sich als nicht durchführbar, weswegen dieser erst einmal mit schwarzem Verschlussstopfen verschlossen ist. Vielleicht kann ich einen den beiden obligatorischen Aufkleber darüber kleben, vielleicht nicht.

Später mehr Unbestimmtes,

Udo