Erst einmal kommen wir zum Wareneingang, ordentlich verbucht:

Kenner erkennen (daher übrigens der Name), dass es sich um eine OMP Feuerlöschanlage für den Falcon handelt, in der Hoffnung, dass dieses die sinnloseste Investition meines Lebens sein wird.

Auf alle Fälle gebraucht wird das auf dem Foto unscheinbare Teil auf dem Ausgang des Lenkgetriebes, nämlich Teil 38564, das, obwohl es für 1965er Mustang bestellt, perfekt auf 1964er Falcon passt.

Auch von mehr als fünfzig Jahren war Ford Motor Company der Plattformgedanke offenbar nicht fremd (Volkswagen hat das 30 Jahre später als Kosteneinsparung erkannt, immerhin).

Die Haubenscharniere hatte ich im letzten log erwähnt, und hier sind die Leichtbaudinger:

Die Befestigungen des Wasserkühlers konnten ebenfalls schon angebaut werden, siehe hier:

Die Schrauben sind auf Leichtbaulänge eingekürzt, jedes Gramm zählt. Für den Ölkühler gilt selbstredenend oder auch -schreibend aus Gleiche:

Der dritte und für heute letzte Wareneingang war in Sachen Abgasanlage zu verbuchen, die vom Wolframinertgasschweissen abholbar war. Der Verbau war ein wenig anstrengend, aber durch Mithilfe von N und B (ich habe zugeschaut, interessiert) machbar:

Das sieht doch richtig nach Endstufe und Racecar (forward as backward) aus, oder?

Schliesslich möchte ich noch auf den Ausgang der Abgasanlage hinweisen, ebenfalls racing-like:

Später mehr „look alike“, oder „be alike“,

Udo