Für diejenigen Leser, die den log am vergangenen Samstag vermisst haben (soll es geben, habe ich gehört), sei geschrieben, dass ich mit dem GT40 erste Runden auf der Nordschleife gedreht habe. Anfahrt am Samstag, einige Touristenfahrten im Porsche mit B, und dann im Morgengrauen am Sonntag die Aufstellung:

Die Profifotografen können selbst begrenzte Fahrkenntnisse stimmungsvoll umsetzen:

Hoffentlich verstoße ich mit den den Fotos nicht gegen das Urheberrecht – die Zukunft wird es zeigen ⚖️.

Was alles nicht so ganz am GT40 funktioniert hat, verrate ich später. Trotz Allem war es great fun.

Zurück in der Scheune (oder Werkstatt, großspurig). Für heute hatte ich mir den Einbau der Feuerlöschanlage in den Falcon vorgenommen. Da der Behälter auf der rechten Seite vorne stehen soll, und ich mir die Option auf Mitnahme eines Beifahrers oder Co-Piloten nicht „verbauen“ wollte, ist der Sitz auf der rechten Seite zur Anprobe mitgekommen:

Der natürlich in schwarz gehaltene Behälter hat dann hier seinen neuen Wohnort gefunden …

… und sieht fast fertig montiert so aus:

Erkennbar sind mehrere interessante Dinge:

1. der montierte Bowdenzug in schwarz, der die Betätigung der Feuerlöschanlage von aussen gestattet (wehe dem, der …)

2. die Montage des Aluminiumhandschuhfachdeckels (ohne Handschuhfach dahinter 🙄), und des Sicherungskastens davor

3. das Aluminiumrohr, dass vom Löschbehälter zu den beiden Düsen im Fahrgastraum führt

Final für heute die Löschanlage aus anderer Perspektive, nämlich „under dash“:

Finalfinal fiel die Entscheidung (😟), die Betätigung der Feuerlöschanlage aus dem Innenraum in das Dashboard zu integrieren. Der rote Griff unterhalt des vorderen Querträgers des Überrollkäfigs (oder des vorderen Überrollkäfigquerträgers) ist hier noch zu sehen:

Später mehr kurze Wörter,

Udo