Nach dem Getriebeeinbau in den GT40 standen noch weitere Dinge an, um dieses Teilprojekt als „ausgeführt“ zu titulieren, wie schon im letzten build log berichtet. Am Ende, wie (fast) immer, war alles gut:

Die nächsten Tage und Wochen werden zeigen, wie es um die oft bemühte Nachhaltigkeit bestellt sein wird.

Da noch Tageskapazitäten unbenutzt waren, konnten diese für den Falcon verwendet werden. Da waren beispielsweise die Kunststoffscheiben, die ich dank DHL ja gleich zweimal anfertigen darf. Die hinteren Seitenscheiben passen schon einmal wieder:

Rund um den Sicherungskasten sind Löcher mit Gummidurchführungen entstanden, durch die später die entsprechenden Kabel geführt werden. Das wäre ein Spaß, würde ich davon etwas verstehen (eventuell sollte ich demnächst ein Studium der Elektrotechnik für Senioren aufnehmen, also eben später).

Den Instrumententräger habe ich noch flugs befestigt, weil der Zusatzträger für Schalter in der Fahrzeugmitte eine modifizierte Befestigung erfahren wird:

Später mehr Geheimnisvolles,

Udo

Noch ein Post Scriptum: mutig habe ich eine Momo Lenkradnabe für Mustangs der Baujahre 1969-71 bestellt. Interessanterweise passt das auch in den 64er Falcon, solch ein Glück 😀: