Fast schon Ende Januar, und der Stand der Dinge ist der Folgende: die Ventildeckel habe ich von links nach rechts (und vice versa) vertauscht, um die Länge der Zuleitung zum Catchtank zu verringern, es ist oft so einfach, wenn man nur nachdenkt. Hier der Motor ohne Ventildeckel …

… und hier fertig (fast) verbaut:

Die Zündkabel ordentlich verlegt, die schwarze Abstützung verbaut, Batterie verbaut, Bremszylinder angeschraubt, bald kann es losgehen.

Der Adapter für den Ölfilter musste von 1/2 NPT auf Dash10 überbrückt werden, hier:

Am Ölfilterhalter genauso, samt Senkkopfschrauben für die Riemenscheibe:

Dann war da noch jede Menge Elektroarbeit, hier B in Aktion, sehr entspannt im Liegen:

Die Motorlager passen wie angegossen, wenn man ein wenig nachhilft:

Auch hier wieder eine schöne Farbgestaltung, blau und schwarz und rot.

Wer mag, mag noch einen Blick in das Cockpit werfen:

Unten links ist Vac ergänzt, das den Unterdruck während der Beschleunigung anzeigen wird.

Auch hier wieder ein sensationeller Zusammenhang zur Aktualität. „Vac“ hat mit „Vaccination“ nichts zu tun, könnte es aber.

Später mehr wenn und aber,

Udo