Erfreulicherweise wurden die vorderen Bremsscheiben von Cobra Automotive aus USA schon geliefert, mit den gewünschten Freimachungen am „Topf“, links im Bild. Sieht dem Original sehr ähnlich, aber leider passt die Scheibendicke nicht zur aktuell verbauten Bremsanlage. Für den Start in den Tag nicht wirklich ein Traum, aber egal.

Schon besser lief es mit den Scheibenaufklebern der hinteren Seitenscheiben, die ich irrtümlich falsch eingebaut hatte, so dass die Aufkleber an der Aussenseite angeordnet waren. Die Dinger konnten mühelos entfernt und auf der Innenseite wieder angebracht werden:

Bei den Scheiben angefangen, konnte ich mit den unteren Dichtungen gleich weitermachen. Dazu war die Wahl auf Winkelprofile aus Moosgummi gefallen, die ich mittels B‘s Schuhkleber auf die Karosserie geklebt habe:

In der Vordertür fand „kopieren/einfügen“ statt:

Nochmal zurück zur hinteren Scheibe: die Verbindung mit dem Scheibenrahmen ist per M4 Senkkopfschraube mit M5 Karosserieunterlegscheibe realisiert, minimale Bauhöhe bei maximalem Durchmesser. Gut, oder?

Erkennbar ist auch der Aufkleber auf der rechten Seite, funktioniert auch hier. Ein Traum.

Auf der Oberseite habe ich den Scheibenrahmen dann noch mit weissem MS-Polymer verklebt – hoffentlich müssen die Dinger nicht so schnell wieder demontiert werden 😬.

Beim Bremsenentlüften konnte ich die Rolle des im Fahrzeug Sitzenden und das Pedal Betätigenden übernehmen, hier der Ausblick mit geöffneter Motorhaube (wir erinnern uns hoffentlich an den Wartungsmodus):

Die Oberseite des Cockpits ist hier noch in cremeweiß zu sehen, was jedoch aufgrund von Spiegelungen in der Windschutzscheibe von der Fachwelt als ungünstig bewertet wurde. Daher habe ich Ralleylack mattschwarz erstanden, um die benannte Oberseite herum alles Notwendige abgeklebt und die Oberfläche geschliffen und gereinigt. Da Lackieren zu den vielen Dingen gehört, die ich nicht beherrsche, konnte ich N motivieren, hier Hand anzulegen:

Fertig, noch nicht getrocknet, sieht es nun so aus:

Für eine Laienarbeit ein insgesamt zufriedenstellendes Ergebnis, meine ich 😬.

Da nach all dem Gebaue immer noch Tatendrang übrig war, habe ich diesen auf die Restmontage der Feuerlöschanlage gelenkt 🚒🧑🏻‍🚒, den Motorraum betreffend. Die vier Düsen sind rund um den Motor anzuordnen, hier ein letztes Foto, kurz vor Feierabend, mit der Erstmontierten:

Die restlichen kommen dann später an die Reihe, vielleicht in der kommenden Woche, wenn es regnen sollte (wenn nicht, werde ich den undichten Kühler des GT40 austauschen).

Immer Ärger mit Harry, frei nach Alfred Hitchcock.

Später mehr Filmreifes,

Udo