Tank und Scheiben, das ist das Motto des heutigen logs. Den Tank zuerst, denn der 120 Liter ATL wurde überraschend rasch geliefert. Das User Manual gelesen und verstanden, musste zunächst der Tankgeber angepasst und dann eingebaut werden. Das gelieferte Teil war zu lang, war also zu verkürzen:

Wie das Ding genau funktioniert, ist unklar, muss aber etwas mit dem Kraftstoffpegel zwischen Stahlrohr und innenliegendem Aluminiumstab zu tun haben – mystery eben.

In der Befestigung des Tanks oben (Deckplatte) war für den Geber natürlich keine Öffnung vorgesehen, offenbar ist die Grundeinstellung „ohne Tankanzeige“. Also habe ich den Teilkreis für die Verschraubung gebohrt, und die asymmetrische Öffnung in die Deckplatte hineinoperiert. Sieht alles einfach aus, ist es aber nicht wirklich.

Es fehlte noch der Deckel für den Aluminiumbehälter, den ich zwar schon gebohrt, aber noch ohne Öffnung in der Mitte versehen hatte. Hier die Öffnung …

… und hier alles verbaut, samt Anschlüsse für die Kraftstoffpumpen:

So much racing 🤨.

Da B und N ebenfalls anwesend waren, konnte ich beide durch natürlichen Charme zur Mitwirkung bei der Front- und Heckscheibenmontage überzeugen. Die Kunststoffscheibe hinten …

… war genauso unwillig wie die Verbundglasscheibe vorne:

Da es draussen und drinnen nochmals kalt war (Wintereinbruch), sorgten diese Tätigkeiten für angenehme Wärme durch körperliche Betätigung. Der richtige Job zur richtigen Zeit ist eben Gold wert.

Reden (und Schreiben) ist Silber …

… und später mehr Goldenes,

Udo