Nach einigen Tagen schöpferischer Pause ging es am Borg Warner T10 weiter. Zweiter und dritter Gang sind noch immer auf dem Weg aus den U.S.A. zu mir, werden aber irgendwann hoffentlich eintrudeln.

Demnach konnte der Mainshaft noch nicht verbaut werden, wohl aber das Countergear, also die Einheit, die unten im Getriebe permanent mitläuft, und die bei eingelegtem Gang an der Kraftübertragung teilnimmt.

Zur Montage habe ich die insgesamt 80 (!) Nadeln, die für die Lagerung des Countergears sorgen, erst demontiert, dann neue Washer an den Enden des Countergears ausgewählt, und die Nadeln dann, jede einzeln, wieder eingebaut. Da meine Kamera leider den Dienst versagte, hier ein Bild aus dem Internet:

Ein Teil der Nadeln ist durch den linken Arm verdeckt, ich erwähnte deren Anzahl zuvor. Um die Nadeln an Ort und Stelle zu halten, auch während der Montage, fand dieses Produkt Verwendung:

Klebt wie Kaugummi, wirkt jedoch (hoffentlich) anders.

Später mehr Hoffnung,

Udo