Große Aufregung, das erste Rennen beim FHR HTGT mit dem Falcon! Im Einzelnen, entsprechend detailliert, zunächst Abfahrt in OWL etwas zu spät …

… und die Ankunft am NBR viel zu spät, wir (B und ich) kamen exakt zum Ende der Fahrerbesprechung in den Briefing Room, Einstand nach Maß 😨:

Nach dem Abendessen war der Falcon dann noch aufkleberseitig rennfertig zu machen …

… etwa so:

Samstag nach der geglückten Abnahme dann zwei Qualifikationsläufe:

Erwartungsgemäß konnte ich in der FHR HTGT Wertung keinen der ganz vorderen Plätze belegen, aber für mich galt sowieso vorwiegend das olympische Motto 🤷‍♂️.

Sonntag gegen 14:00 ging es zur Vorstartaufstellung, in Vorbereitung zur Einführungsrunde:

Das Rennen lief über zweimal dreißig Minuten inkl. einhundertundzwanzig Sekunden Boxenstop, auf die Sekunde so ermittelt:

Das Ergebnis meiner Bemühungen (stets bemüht) ist dieses hier:

Zur Einordnung muss ich hinzufügen, dass in meiner Klasse 8 nur zwei Starter zu vermelden waren, und den Zweiten hat es in der zweiten Runde mit Problemen mit der Zündung aus der Bahn geworfen. Somit war Ankommen alles, und angekommen bin ich.

Abschließend noch ein Blick auf die Gesamtwertung:

Was noch nicht unerwähnt bleiben sollte, ist dieses hier:

Das Foto zeigt das Gewicht des Falcon, vollgetankt. Das ergibt ein rechnerisches Leergewicht vom sage und schreibe 1.190 kg (angebliches Homologationsgewicht laut FIA Wagenpass Nr. 1250 liegt bei 980 kg 🤦, vermutlich ohne Motor).

Später mehr Leichtbau und Erfahrungssammlung,

Udo