Das vergangene Rennwochenende in Spa hatte einige Verbesserungspotentiale am Falcon zu Tage gefördert:
- Zündspule am falschen Ort
- Ölkühler mit zuwenig Kühlleistung
- Vergaserbetätigung klemmt unangemeldet
- Adapterplatte Ölkreislauf an Motorblock ist latent undicht
Also gab es zu tun, und unter Mithilfe von B, N und M hatte ich selbst nur Handlangertätigkeiten auszuführen, habe mich aber auch soweit möglich in die Lösungsfindung eingebracht 😉.
Der größte erkennbare Unterschied besteht in der neuen Position der Zündspule, die zuvor sehr nahe an Motorblock und Abgaskrümmer befestigt war:

Die Analyse rund um die klemmende Vergaserbetätigung blieb ergebnislos, wir haben dies und das verbessert, der Rest ist Hoffnung.
Es bleiben also noch Restarbeiten, die nächste Rennveranstaltung ist schon in Sichtweite.
Später mehr Panikmache,
Udo



